中国舰队首次环球航行:“青岛”号和“太仓”号被美军舰强行加塞

海军是水上作战的主力部队,我国之所以会想方设法地发展本国海军,主要也是为了能够更好地维护我国领海权,防备本国再像上个世纪那样遭受来自海上的威胁以及侵略。

另外,拥有一支强大的海军还能够保障本国海上贸易通道的安全,毕竟在这个全球化时代,海上贸易至关重要,因此我们必须发展一支足够强大的海军部队以捍卫本国的基本权益。

各个海洋大国为了彰显本国的海军实力,通常都会选择执行环球航行。而在我国海军舰队进行首次环球航行的时候,“青岛”号与“太仓”号却被美军舰强行加塞,这究竟是怎么回事呢?

“青岛”号是我国的一艘052型导弹驱逐舰,它曾经多次代表中国海军承担过出国访问任务,1996年正式服役于北海舰队。青岛号使用了当时最先进的防滑甲板,除此以外还搭载了不少先进武器装备。

相比于其他军舰而言,青岛号拥有更加出色的实时性能、网络容量以及分析建模能力等指控能力,虽说青岛号的吨位放到现在来看,也就相当于护卫舰级别,但它也具备足够的强编队指挥能力,是一艘非常出色的国产军舰。

“太仓”号是我国的一款综合补给舰,它的诞生很好地解决了我国海军出行时油水补给的问题。

虽说在干货补给能力等方面相对弱一些,但作为我国较为出色的一款综合补给舰,其综合性能绝对不容小觑。太仓号能够一次性携带10550吨燃料,1000吨轻柴油,200吨饮用水以及50吨冷藏食物,足以让海军度过较为漫长的海上航行时间。

2002年,我国海军舰队首次进行环球航行期间,需要通过红海-地中海处的苏伊士运河。相较于民航船只,军舰需要缴纳的通行费都相对较贵,这是因为军舰在苏伊士运河拥有一定的优先通行权,当遇到紧急问题的时候就能够在第一时间通过运河。

为了更好地管理苏伊士运河,埃及方面也会优先安排军舰在合适的时候驶入运河,而当我国环球旅行编队已经被埃及方面编组为通航顺序第一和第二位的情况下,一艘美国海军的驱逐舰直接插在了队伍的最前方,并且周围还有埃及海军炮艇和拖船的双重护航。我国的青岛号以及太仓号就这样被强行加塞了。

最初很多人都不明白为什么美国能够加塞,直到向当地人询问之后才知道,在苏伊士运河运行期间,美国给埃及提供了非常大的帮助。

他们不光给埃及援助了数十亿美元军事援助,同时还帮助埃及进行了运河管理,可以说苏伊士运河能够在多重威胁中顺利运行,美国“功不可没”。

正因如此埃及在苏伊士运河通行方面给了美国更多的特权。比如美国海军舰艇过道苏伊士运河时,运河大桥还会无理由临时关闭,直到美国海军军舰完全通过之后大桥才会恢复通行,这在世界上可是独一份儿的待遇。

如今中国虽然强大不少,但在部分领域的影响力还是比不上美国,正因如此美国也才会像当时那样大摇大摆地加塞我国“青岛”号与“太仓”号。

不过中国也有这样一句话“塞翁失马焉知非福”,虽然在很多人眼中中国此次似乎吃了亏,但对于国家而言此次遭遇则更加警醒了自己:目前我国还不是很强大,中国需要更加努力地发展自己才可以。

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