豪华客滚船试航这种船原来只有欧洲可以建造!

由广船国际为全球著名客滚船运营公司来自北欧的瑞典Gotland航运公司建造的1600客/2300米车道双燃料豪华客滚船1号船“VISBORG”号于3月26日出海试航。

广船国际党委副书记麦荣枝,副总经理黄谦、周旭辉,纪委书记饶富全到码头为该船试航送行。

这种客滚船上层搭载旅客,下层装载汽车,特别适合全家自驾车进行海岛旅游度假。这艘船总长198.54米,宽25.2米,服务航速达28.5节,载客量超过1600人,设两层车辆甲板,小车车道达到2310米,可搭载520余台私家车,建成后将出口至北欧,在瑞典格特兰岛运营。

这种豪华客滚船由于建造难度大,技术含量高,过去一直被欧洲造船企业垄断,日韩造船企业亦少有染指。

2003年,广船国际以支付昂贵学费的代价,在交付两艘豪华客滚船之后,始终没有放弃对豪华客滚船市场的跟踪和研究,并继续保持和船东的沟通。鉴于前两艘船在运营期间取得的良好经济效益和可靠的性能,终于在2009年,该船东提出了再造1+1艘高端豪华客滚船的意向,并选定广船国际为唯一的合作伙伴。

2003年9月,广船人建造的1600米车道客滚船2号船“威士比”号出海试航,现任广船国际董事长、党委书记韩广德在当时还是该公司副总经理兼造船事业部的经理,这次试航,就是由他担任总指挥。该船于9月1日出海试航,9月13日完成全部试航项目顺利返回。据韩广德回忆,当“威士比”号船从珠江口回航经过龙穴岛之际,参与该船试航的年轻员工纷纷以龙穴岛为背景,拍下一幅幅饱含着对未来发展充满着无限憧憬的照片。广船青年员工的心,在那时就已经随着正在规划建设中的华南最大造船基地的脉搏一起跳动了。

在广船国际的厂报上,就刊登着一幅当时拍下的照片。4位年轻的广船员工站在刚刚完成试航凯旋的“威斯比”号上,以龙穴岛为背景,记录下珍贵的一瞬间。而那时候的龙穴岛,还是一片只有坐船才能靠近的滩涂。

如今,这张照片上的这4个人经过建造豪华客滚船的磨砺,他们中有的已经成长为广船国际副总经理,有的已经成长为生产部门的主要负责人。

还记得广船国际党委书记、董事长韩广德在该系列船2号船下水仪式上说:“看着眼前这条优雅而美丽的客滚船,我不由得想起了十六年前的那一幕,也是在这个船台上,广船国际第一次为Gotland公司建造的豪华客滚船1#船顺利下水,当时我作为项目的组织者与参与者,与广船国际的许多员工一道经历了那段携手拼搏的难忘岁月,虽然当年两艘豪华客滚船的建造使广船国际开始了一段爬坡跨坎的艰辛历程。但是在船东的支持下,在集团公司的领导下,在各级党委政府及各界朋友的大力帮助下,广船人不畏艰难,同舟共济,于2003年完成了两艘豪华客滚船的交付,实现了中国在豪华客滚船建造领域“零”的突破。”

通过两艘豪华客滚船的建造,不仅使广船国际在造船技术上得到了提升,更是培养了一批优秀的技术、生产、管理人才,为广船国际后来的发展奠定了坚实的基础,正如他当时在《船厂工人》报上写的那样,“4年的艰苦卓绝,期间的酸甜苦辣不消言说,然令广船人欣慰与自豪的是,通过挑战这一技术巅峰,一大批造船精英和管理人才正在迅速茁壮成长,客滚船是希望之船,客滚船是GSI年轻人搏击大海的鹰的摇篮”。

祝“VISBORG”号首航顺利,我们等你凯旋! 来源:中国船舶在线返回搜狐,查看更多

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